規模創紀錄 但「大」不一定等於「好」
根據 Wired 報導，2026 年 FIFA 世界盃即將改寫歷史，但這場創紀錄規模的賽事恐怕會為球迷、球隊和主辦城市帶來前所未有的物流挑戰。
2026 世界盃將成為迄今規模最大的一屆賽事，涵蓋多項紀錄：最多主辦國家、球隊間距離最遠、球隊和場次最多，以及令人咋舌的票價。本屆賽事將由美國、加拿大、墨西哥三國共同舉辦，48 隊球隊（相較以往的 32 隊大幅增加）將分散在 16 個主辦城市，這些城市相距數千英里，跨越四個不同時區。
票價飆升、旅宿成本暴漲 普通球迷難以負荷
本屆世界盃的票價問題已引起全球關注。據國際體育管理研究人士、卡達哈馬德·本·哈利法大學體育管理助理教授克里斯托斯·阿那格諾斯托普洛斯（Christos Anagnostopoulos）指出，「美國主辦城市的平均入場成本已超過 5,000 美元（約新台幣 16 萬元）一人，這還未計入場館間的機票費用」。
根據數據，普通遊客預計需在美國花費約 5,400 美元，遠高於 2022 年卡達世界盃期間遊客的 720 至 2,500 美元支出。這反映出 FIFA 因實施高額票價而被控將普通球迷排除在外的指控。
除票價外，主辦城市的旅宿成本也急劇上漲。阿那格諾斯托普洛斯補充說，「美國的飯店已通報預訂數低於預期。規模並不保證人潮會現身。」
交通方式大改變 機票成主要開銷
本屆賽事的交通方式與過去大不相同。2022 年卡達世界盃與 2018 年俄羅斯世界盃都提供免費公共運輸，俄羅斯甚至增設 500 班列車協助交通。但 2026 年因主辦城市距離遼闊，球迷與球隊唯一的選擇是飛行，航空公司已增加班次以應對潛在的世界盃旅客需求。
阿那格諾斯托普洛斯指出：「球隊和球迷現在必須考量機票，而非地鐵車資，其碳足跡與經濟成本都是現實問題。」這種交通成本的高漲也導致部分民眾因旅費過高而放棄預訂飯店，進一步拉低住宿需求。
| 項目 | 2026 世界盃（美國） | 2022 世界盃（卡達） |
|---|---|---|
| 平均訪客支出 | 約 5,400 美元 | 720-2,500 美元 |
| 入場成本（美國城市） | 5,000 美元以上 | 相對較低 |
| 主要交通方式 | 飛機 | 公共運輸、列車 |
安全投資達 10 億美元 跨境協調複雜
隨著賽事規模擴大且跨越多國邊界，安全投資也隨之上升。美國聯邦政府已為主辦城市發放 6.25 億美元的補助金以應對安全問題。此外，國土安全部提供超過 2 億美元的補助予各州購置反無人機技術，美國國務院特別強調敵對勢力日益增加無人機與其他科技的使用。
在加拿大，聯邦當局已向溫哥華和多倫多兩個主辦城市發放約 1.04 億美元的補助金。僅加拿大與美國的公共補助金總額就接近 10 億美元，這很可能只是實際安全成本的冰山一角。
安全標準化機構主席李歐·李維特（Leo Levit）指出，跨境協調的複雜性加劇了挑戰：「2022 年卡達世界盃受惠於地理位置高度集中，場館在相對統一的環境內運作。2026 年世界盃則涉及美國、加拿大和墨西哥的多個城市、司法管轄區、機構和技術生態系統。挑戰不僅在於系統數量之多，更在於這些系統能否有效交換資訊。」
FIFA 擴大規模背後的競爭考量
國際商學院 SKEMA 體育地緣政治經濟學教授西蒙·查德威克（Simon Chadwick）指出，FIFA 追求成長的根本原因可能是來自其他體育項目日益激烈的競爭。通過擴大賽事規模，FIFA 試圖鞏固足球作為全球主導運動的地位。
然而，數據反映出這場野心勃勃的賽事正面臨巨大壓力。截至目前為止，這些投資是否能在售票與廣告回報上獲利仍不明朗。未來能否只有最富裕或最大的國家才能單獨舉辦世界盃，也值得觀察。
台灣球迷收看資訊
台灣球迷可透過愛爾達體育台（Elta Sports）收看 2026 年世界盃相關賽事轉播。
